Ein kompletter Kühlergrill im Honeycomb-Muster für einen knapp 40 Jahre alten Chevrolet Camaro, in dieser Form nie als Original- oder Zubehörteil erhältlich.
Für einen knapp 40 Jahre alten Chevrolet Camaro wurde ein kompletter Kühlergrill neu gestaltet, in einem Honeycomb-Muster, das es in dieser Form nie als Original- oder Zubehörteil zu kaufen gab. Entstanden ist ein Einzelstück, das der klassischen Frontpartie des Wagens einen völlig neuen Look verpasst.
Ein Bauteil dieser Dimension im 3D-Druck umzusetzen, ist alles andere als trivial. Anders als bei kleinen Funktionsteilen müssen bei einem kompletten Kühlergrill Maßhaltigkeit, Passgenauigkeit und Stabilität über eine große Fläche hinweg konstant bleiben.
Hinzu kommt: Ein Fahrzeugfrontteil ist Witterungseinflüssen wie Sonne, Feuchtigkeit und Temperaturschwankungen ausgesetzt und muss den typischen Belastungen standhalten, denen ein montiertes Karosserieteil ausgesetzt ist. Das erfordert eine sorgfältige Auswahl von Material und Druckparametern, damit das fertige Teil dauerhaft formstabil bleibt und gut aussieht.
Gedacht ist der Grill als hochwertiges Gestaltungselement für Fahrzeuge, die vor allem im Stand präsentiert werden, etwa auf einem Oldtimertreffen, bei einer Ausstellung oder in der eigenen Garage. Im Fokus steht die Optik.
Er ersetzt kein geprüftes, für den laufenden Straßenverkehr zugelassenes Originalteil, sondern ist als Blickfang für das parkende, präsentierte Fahrzeug gedacht.
Gerade bei einem Fahrzeug dieses Alters zeigt sich der eigentliche Mehrwert der Methode: Bei Oldtimern, noch dazu US-amerikanischen Modellen, deren Ersatzteilversorgung in Europa ohnehin dünn ist, sind Front- und Zierteile im Originalzustand oft nicht mehr lieferbar, längst eingestellt oder nur zu Sammlerpreisen aus Übersee zu bekommen.
Der 3D-Druck macht es möglich, ein solches, eigentlich nicht mehr erhältliches Bauteil komplett neu zu entwickeln, frei von den Beschränkungen einer alten Werkzeugform und sogar mit einem Design, das es historisch nie gegeben hat.
Bei Oldtimern ist der 3D-Druck oft der einzige Weg zu einem Zierteil, das es original nie gab oder längst nicht mehr zu kaufen ist.
Eine Serien-Airbox ist exakt auf den Original-Hubraum berechnet. Für einen auf über 600 ccm vergrößerten Motocross-Motor haben wir sie neu konstruiert.
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